Aktuelles, kraftstoffsparendes Öl mit niedrigem SAPS-Gehalt. Entwickelt für stark beanspruchte Dieselmotoren mit Rußpartikelfilter oder Abgasnachbehandlung. Sehr geeignet für alle (Off-)Road-Anwendungen, trägt zu einer niedrigen Partikelemission bei. Hat einen ausgezeichneten Widerstand gegen Verschleiß und verlängert die Lebensdauer von Katalysatoren und Rußfiltern.
| ACEA E9-12 |
| API-CK-4 / SN |
| MB 228.31 |
| MAN M 3775 |
| Cat ECF-3 |
| Cummins CES 20086 |
| Detroit Diesel DFS 93K222 |
| Deutz DQC III-18 LA |
| MTU Type 2.1 |
| Mack EO-S 4.5 |
| Volvo VDS-4.5 |
| Renault VI RLD-3 |
| Ford WSS-M2C171-F1 |
| Dichte bei 15 °C, kg/l |
0,866 |
| Viskosität -25 °C, mPa.s |
6090 |
| Viskosität 40 °C, mm²/s |
97,70 |
| Viskosität 100 °C, mm²/s |
14,70 |
| Viskositätsindex |
156 |
| Flammpunkt COC, °C |
226 |
| Fließpunkt, °C |
-39 |
| Gesamtbasenzahl, mg KOH/g |
8,1 |
| Sulfataschegehalt, % |
0,90 |