Aktuelles, kraftstoffsparendes Öl mit niedrigem SAPS-Gehalt. Entwickelt für stark beanspruchte Dieselmotoren mit Rußpartikelfilter oder Abgasnachbehandlung. Sehr geeignet für alle (Off-)Road-Anwendungen, trägt zu einer niedrigen Partikelemission bei. Hat einen ausgezeichneten Widerstand gegen Verschleiß und verlängert die Lebensdauer von Katalysatoren und Rußfiltern.
Anleitung
Messen Sie regelmäßig den Ölstand Ihres Fahrzeugs. Füllen Sie niemals mehr als bis zur Höchststandmarkierung ein. Verwenden Sie ein Öl wie in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs angegeben. Das Sicherheitsdatenblatt dieses Produkts ist auf Anfrage erhältlich oder kann direkt über die Webseite heruntergeladen werden.
| ACEA E9-12 |
| API-CK-4 / SN |
| MB 228.31 |
| MAN M 3775 |
| Cat ECF-3 |
| Cummins CES 20086 |
| Detroit Diesel DFS 93K222 |
| Deutz DQC III-18 LA |
| MTU Type 2.1 |
| Mack EO-S 4.5 |
| Volvo VDS-4.5 |
| Renault VI RLD-3 |
| Ford WSS-M2C171-F1 |
| Dichte bei 15 °C, kg/l |
0,866 |
| Viskosität -25 °C, mPa.s |
6090 |
| Viskosität 40 °C, mm²/s |
97,70 |
| Viskosität 100 °C, mm²/s |
14,70 |
| Viskositätsindex |
156 |
| Flammpunkt COC, °C |
226 |
| Fließpunkt, °C |
-39 |
| Gesamtbasenzahl, mg KOH/g |
8,1 |
| Sulfataschegehalt, % |
0,90 |