Aktuelles, kraftstoffsparendes Öl mit niedrigem SAPS-Gehalt. Entwickelt für stark beanspruchte Dieselmotoren mit Rußpartikelfilter oder Abgasnachbehandlung. Sehr geeignet für alle (Off-)Road-Anwendungen, trägt zu einer niedrigen Partikelemission bei. Hat einen ausgezeichneten Widerstand gegen Verschleiß und verlängert die Lebensdauer von Katalysatoren und Rußfiltern.
Toepassing
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Anleitung
Messen Sie regelmäßig den Ölstand Ihres Fahrzeugs. Füllen Sie niemals mehr als bis zur Höchststandmarkierung ein. Verwenden Sie ein Öl wie in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs angegeben. Das Sicherheitsdatenblatt dieses Produkts ist auf Anfrage erhältlich oder kann direkt über die Webseite heruntergeladen werden.
| ACEA E7 |
| ACEA E9 |
| ACEA E11 |
| API-CK-4 / SN |
| Cat ECF-3 |
| Cummins CES 20086 |
| Detroit Diesel 93K222 |
| Deutz DQC III-18 LA |
| DTFR 15C100 |
| Ford WSS-M2C171-F1 |
| JASO DH-2 |
| Mack EO-S 4.5 |
| MAN M 3775 |
| MB 228.31 |
| MTU Type 2.1 |
| Renault VI RLD-3 |
| Volvo VDS-4.5 |
| Viskosität 40 °C, mm²/s |
97,70 |
| Flammpunkt COC, °C |
226 |
| Fließpunkt, °C |
-39 |
| Dichte bei 15 °C, kg/l |
0,864 |
| Viskosität 100 °C, mm²/s |
14,90 |
| Viskositätsindex |
160 |
| Gesamtbasenzahl, mg KOH/g |
9,7 |
| Sulfataschegehalt, % |
0,99 |