Ein Schmieröl, geeignet für die meisten stark beanspruchten Dieselmotoren, mit und ohne Turbolader. Speziell entwickelt, um lange Ölwechselintervalle zu ermöglichen. Aufgrund der Additive auch bei Dieselöl mit hohem Schwefelgehalt einsetzbar.
Toepassing
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Anleitung
Messen Sie regelmäßig den Ölstand Ihres Fahrzeugs. Füllen Sie niemals mehr als bis zur Höchststandmarkierung ein. Verwenden Sie ein Öl wie in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs angegeben. Das Sicherheitsdatenblatt dieses Produkts ist auf Anfrage erhältlich oder kann direkt über die Webseite heruntergeladen werden.
| ACEA E7 |
| API CI-4/SL |
| MB 228.3 |
| Volvo VDS-3 |
| Renault VI RLD-2 |
| Mack EO-N |
| Mack EO-M Plus |
| MAN M 3275-1 |
| Cat ECF-1-a/ECF-2 |
| Cummins CES 20077/20078 |
| Deutz DQC III-10 |
| Detroit Diesel 93K215 |
| Global DHD-1 |
| MTU Type 2 |
| JASO DH-1 |
| Dichte bei 15 °C, kg/l |
0,876 |
| Viskosität -20 °C, mPa.s |
6500 |
| Viskosität 40 °C, mm²/s |
105,00 |
| Viskosität 100 °C, mm²/s |
13,90 |
| Viskositätsindex |
133 |
| Flammpunkt COC, °C |
212 |
| Fließpunkt, °C |
-36 |
| Gesamtbasenzahl, mg KOH/g |
11,1 |
| Sulfataschegehalt, % |
1,43 |